De Jeropeeske auto-yndustry is ferneamd om har avansearre en heul ynnovative. Mei it befoarderjen fan belied foar enerzjybesparring en útstjitreduksje, om brânstofferbrûk en koalstofdiokside-emissies te ferminderjen, wurde ferbettere en ynnovatyf ûntworpen aluminiumlegeringen in protte brûkt yn auto-ûntwerp. Neffens statistiken, yn 'e ôfrûne tsien jier is it gemiddelde bedrach fan aluminium brûkt yn passazjiersauto's ferdûbele, en de gewichtsreduksje fan aluminiumlegeringen wurdt werjûn yn figuer 1 hjirûnder. Op grûn fan ynnovative ûntwerpkonsepten sil dizze trend de kommende jierren trochgean.
Yn it proses fan lichtgewicht ûntwikkeling, aluminium alloys konfrontearre fûle konkurrinsje mei oare nije materialen, lykas hege-sterkte stiel, dat kin noch behâlde hege sterkte nei tinne muorre ûntwerp. Dêrneist binne der magnesium, titanium, glês of koalstoffaser gearstalde materialen, de lêste wurde al in soad brûkt yn de loftfeart. No is it konsept fan multi-materiaal ûntwerp yntegreare yn auto-ûntwerp, en wurde ynspanningen dien om gaadlike materialen oan te passen oan gaadlike dielen. In heul wichtige útdaging is it probleem fan ferbining en oerflakbehanneling, en ferskate oplossingen binne ûntwikkele, lykas motorblok- en oandriuwingkomponinten, frame-ûntwerp (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), tinne plaatstruktuer (Honda NSX) , Jaguar, Rover), ophinging (DC-E klasse, Renault, Peugeot) en oare strukturele komponinten design. Ofbylding 2 toant de komponinten fan aluminium brûkt yn auto's.
BIW Design Strategy
It lichem-yn-wyt is it swierste diel fan in konvinsjonele auto, goed foar 25% oant 30% fan it gewicht fan 'e auto. D'r binne twa strukturele ûntwerpen yn it lichem-yn-wyt ûntwerp.
1 "Profyl romte frame design" foar lytse en middelgrutte auto's: Audi A8 is in typysk foarbyld, lichem yn wyt waacht 277 kg, bestiet út 59 profilen (61 kg), 31 castings (39 kg) en 170 sheet metaal (177 kg). Se wurde ferbûn troch klinken, MIG welding, laser welding, oare hybride welding, gluing, etc.
2. "Die-smeden blêdmetaal monocoque struktuer" foar middels oant grutte kapasiteit automobilapplikaasjes: bygelyks, Jaguar XJ (X350), 2002 model (lykas werjûn yn figuer 4 hjirûnder), 295 kg massa "stamped body monocoque struktuer" lichem-yn-wyt bestie út 22 profilen (21 kg), 15 castings (15 kg) en 273 plaatmetaaldielen (259 kg). De ferbiningsmetoaden omfetsje bonding, klinken en MIG-lassen.
Tapassing fan aluminiumlegering op lichem
1. Age ferhurde Al-Mg-Si alloy
De alloys fan 'e 6000-searje befetsje magnesium en silisium en wurde op it stuit brûkt yn carrosserieplaten as A6016, A6111 en A6181A. Yn Jeropa hat 1-1.2mm EN-6016 poerbêste formability en corrosie ferset en wurdt in soad brûkt.
2. Non-waarmte behannele Al-Mg-Mn alloy
Troch syn spesifike hege strain ferhurding, Al-Mg-Mn alloys útstalkast poerbêst formability en hege sterkte, en wurde in soad brûkt yn automotive hot- en kâld-rôle lekkens en hydroformed buizen. Tapassing yn 'e chassis of tsjillen is noch effektiver, om't de massareduksje fan unspringende bewegende dielen ek it rydkomfort ferbettert en it lûdnivo's ferminderet.
3. Aluminium profyl
Yn Jeropa waarden folslein nije auto-konsepten foarsteld op basis fan ûntwerp fan aluminiumprofyl, bygelyks frames fan aluminiumlegering en komplekse substruktueren. Harren grutte potinsjeel foar komplekse ûntwerpen en funksjonele yntegraasje makket se bêste geskikt foar kosten-effektive rige produksje. Om't quenching fereaske is tidens extrusion, wurde medium sterkte 6000 en hege sterkte 7000 leeftyd ferhurde legeringen brûkt. Formabiliteit en ultime sterkte wurde kontrolearre troch leeftyd ferhurding troch folgjende ferwaarming. Profilen fan aluminiumlegering wurde benammen brûkt yn frame-ûntwerp, crashbalken en oare crashkomponinten.
4. Aluminium casting
Castings binne de meast brûkte aluminiumkomponinten yn auto's, lykas motorblokken, silinderkoppen en spesjale chassiskomponinten. Sels dieselmotoren, dy't har merkoandiel yn Jeropa sterk hawwe fergrutte, ferhúzje nei aluminium castings fanwege tanimmende easken foar sterkte en duorsumens. Tagelyk, aluminium castings wurde ek brûkt yn frame design, skaft dielen en strukturele dielen, en hege-druk casting fan nije AlSiMgMn aluminium alloys hat berikt hegere sterkte en ductility.
Aluminium is it materiaal fan kar foar in protte automotive applikaasjes lykas chassis, lichem en in protte strukturele komponinten fanwege syn lege tichtheid, goede formability en goede corrosie ferset. Aluminium brûkt yn lichemsstruktuerûntwerp kin op syn minst 30% gewichtsreduksje berikke ûnder it útgongspunt fan foldwaan oan prestaasjeseasken. Ek kinne aluminiumlegeringen tapast wurde op de measte dielen fan 'e hjoeddeistige dekking. Yn guon gefallen mei hege sterkte easken, 7000 rige alloys kinne noch behâlde kwaliteit foardielen. Dêrom, foar applikaasjes mei hege folume, binne oplossings foar gewichtsreduksje fan aluminiumlegering de meast ekonomyske metoade.
Bewurke troch May Jiang út MAT Aluminium
Post tiid: Dec-08-2023
