Aluminiumlegeringen yn tapassing fan offshore helikopterplatfoarms
Stiel wurdt faak brûkt as it primêre strukturele materiaal yn offshore oaljeboarplatfoarms fanwegen syn hege sterkte. It hat lykwols te krijen mei problemen lykas korrosje en in relatyf koarte libbensdoer as it bleatsteld wurdt oan 'e marine omjouwing. Yn 'e ynfrastruktuer foar ûntwikkeling fan offshore oalje- en gasboarnen spylje helikopterlâningsdekken in krúsjale rol by it fasilitearjen fan helikopterstart en lâning, en tsjinje as in fitale ferbining mei it fêstelân. Helikopterdekmodules makke fan aluminium wurde breed brûkt, om't se lichtgewicht binne, poerbêste sterkte en styfheid hawwe, en foldogge oan 'e nedige prestaasjeeasken.
Helikopterplatfoarms fan aluminiumlegering besteane út in frame en in dek makke fan gearstalde aluminiumlegeringprofilen mei in dwersdoorsnedefoarm dy't fergelykber is mei de letter "H", mei geribbelde plaatholtes tusken de boppeste en ûnderste dekplaten. Troch gebrûk te meitsjen fan 'e prinsipes fan meganika en de bûgingssterkte fan aluminiumlegeringprofilen foldocht it platfoarm oan 'e prestaasjeeasken, wylst it syn eigen gewicht ferminderet. Derneist binne helikopterplatfoarms fan aluminiumlegering yn 'e marine-omjouwing maklik te ûnderhâlden, hawwe se in goede korrosjebestriding, en hoege se, tanksij har gearstalde profylûntwerp, net te lassen. Dizze ôfwêzigens fan lassen elimineert de waarmte-beynfloede sône dy't ferbûn is mei lassen, wêrtroch't de libbensdoer fan it platfoarm ferlingd wurdt en falen foarkomt.
Tapassing fan aluminiumlegeringen yn LNG (Liquefied Natural Gas) frachtskippen
Wylst offshore oalje- en gasboarnen fierder ûntwikkele wurde, lizze in protte wichtige oanbod- en fraachregio's foar ierdgas fier útinoar en faak skieden troch grutte oseanen. Dêrom is de primêre wize fan ferfier fan floeiber ierdgas troch seeskippen. It ûntwerp fan LNG-skipopslachtanks fereasket in metaal mei poerbêste prestaasjes by lege temperatueren, lykas foldwaande sterkte en taaiens. Aluminiumlegeringsmaterialen litte in hegere sterkte sjen by lege temperatueren yn ferliking mei keamertemperatuer, en har lichtgewichteigenskippen meitsje se ideaal foar gebrûk yn marine atmosfearen, wêr't se resistint binne tsjin korrosje.
By de produksje fan LNG-skippen en LNG-opslachtanks wurdt 5083 aluminiumlegering in soad brûkt, benammen yn Japan, ien fan 'e grutste ymporteurs fan floeiber ierdgas. Japan hat sûnt de jierren 1950 en 1960 in searje LNG-tanks en transportskippen boud, mei haadkonstruksjes dy't folslein makke binne fan 5083 aluminiumlegering. De measte aluminiumlegeringen binne, fanwegen har lichtgewicht en korrosjebestendige eigenskippen, wichtige materialen wurden foar de topkonstruksjes fan dizze tanks. Op it stuit kinne mar in pear bedriuwen wrâldwiid aluminiummaterialen foar lege temperatueren produsearje foar opslachtanks foar LNG-transportskippen. De Japanske 5083 aluminiumlegering, mei in dikte fan 160 mm, toant poerbêste lege temperatuertaaiens en wurgensresistinsje.
Tapassing fan aluminiumlegeringen yn skipswerfapparatuer
Skipswerfapparatuer lykas loopplanken, driuwende brêgen en kuierpaden wurde makke fan profilen fan 6005A of 6060 aluminiumlegering troch lassen. Drijvende dokken wurde makke fan lassen platen fan 5754 aluminiumlegering en hawwe gjin skilderjen of gemyske behanneling nedich fanwegen har wettertichte konstruksje.
Boarpipen fan aluminiumlegering
Boarpipen fan aluminiumlegering wurde foarkar jûn fanwegen har lege tichtheid, lichtgewicht, hege sterkte-gewichtferhâlding, leech fereaske koppel, sterke ympaktresistinsje, goede korrosjeresistinsje en lege wriuwingresistinsje tsjin putwanden. As de mooglikheden fan 'e boarmasine it tastean, kin it gebrûk fan boarpipen fan aluminiumlegering putdjipten berikke dy't stielen boarpipen net kinne. Boarpipen fan aluminiumlegering wurde sûnt de jierren '60 mei súkses brûkt yn petroleumeksploraasje, mei wiidweidige tapassingen yn 'e eardere Sovjet-Uny, dêr't se djipten fan 70% oant 75% fan 'e totale djipte berikten. Troch de foardielen fan hege prestaasjes aluminiumlegeringen en ferset tsjin seewetterkorrosje te kombinearjen, hawwe boarpipen fan aluminiumlegering wichtige potinsjele tapassingen yn marinetechnyk op offshore boarplatfoarms.
Bewurke troch May Jiang fan MAT Aluminium
Pleatsingstiid: 7 maaie 2024
