Aluminium Alloys yn 'e tapassing fan offshore helikopterplatfoarms
Stiel wurdt faak brûkt as it primêre strukturele materiaal yn offshore-oaljeboersplatfoarms fanwege syn hege krêft. It sit lykwols útjûn, lykas korrosysje en in relatyf koarte libbensspan by bleatsteld oan 'e marine omjouwing. Yn 'e ynfrastruktuer foar offshore-oalje- oalje- oalje- en gasboarne-ûntwikkeling spielje in krúsjale rol yn fasilitearende helikopteropstân en lâning, as in vital keppeling nei it fêstelân. Aluminium-makke Helicopter Deck-modules binne breed ynset, om't se lichtgewicht binne, besit poerbêste krêft en styfheid en de nedige prestaasjeseasken.
Aluminium Alloy Helikopter-platfoarms besteane út in dek dy't útsoarge út it gearstalde Aluminale Aluminale profilen gelyk oan de brief "H," mei ribbenpotiteiten tusken de haad- en leger dek platen. Troch de prinsipes fan meganika út te brekken en de bûgde krêft fan it platis fan Aluminum fan Aluminium, foldocht it platfoarm oan prestaasjeseasken by it ferminderjen fan har eigen gewicht. Derneist binne Aluminumelomgongen Aluminum Alloy-platfoarms maklik te ûnderhâlden, hawwe goed korrooantresistinsje, en tank oan har gearstalde profylûntwerp fereaskje net welding. Dizze ôfwêzigens fan welding elimineert de waarmte-troffen sône ferbûn mei welding, fergeat it libben fan it platfoarm en it foarkommen fan mislearjen.
Tapassing fan aluminium alloys yn LNG (flüssige ierdgas) Cargo-skippen
As offshore oalje en gasboarnen bliuwe wurde ûntwikkele, binne in soad grutte natuerlike gasfoarsjenning en fraachregio's lizze fier útinoar en faak skieden troch grutte oseanen. Dêrom is de primêre modus fan ferfiering fan ferfierende natuerlik natuerlik troch Ocean-Going Vessels. It ûntwerp fan LNG-skip-opslach-opslach tanks fereasket in metaal mei poerbêste prestaasje fan leech temperatuer, lykas genôch sterkte en taaiens en taaiens. Aluminium Alloy-materialen foarmje hegere krêft by ferlykbere temperatuer mei keamertemperatuer, en har ljochtgewicht meitsje har ideaal foar gebrûk yn marine atmosfearen, wêr't se resistint binne foar korrosie.
Yn 'e fabrikaazje fan LNG-skippen en LNG-opslach tanks, wurdt 5083 Aluminium Alloy breed brûkt, fral yn Japan, ien fan' e grutste ymporteurs fan flüssige ierdgas. Japan hat in searje LNG-tanks en transportskippen ferstjoerd sûnt de jierren 1950 en 1960, mei haadlinge struktuer folslein makke fan 5033 aluminium alloy. De measte aluminium alloys, fanwegen har ljochtgewicht en korroen-resistinte eigenskippen binne wichtige materialen wurden foar de topstrukturen fan dizze tanks. Op it stuit kin allinich in pear bedriuwen wrâldwiid mei leech temperatuer aluminiummateriaal produsearje foar LNG Transport-skip-opslach tanks. Japan's 5083 Aluminium Alloy, mei in dikte fan 160mm, eksposearret uitstekende lege temperatuer Dustness en wurgens fersoarging.
Tapassing fan aluminium alloys yn skipswerfapparatuer
Skipwerf-apparatuer lykas glâns, driuwende brêgen, en kuierpaden binne fabriseare fan 6005A of 6060 Aluminium Aluminiumprofilen troch welding. Driuwende dokken wurde konstruearre fan welded 5754 aluminium alloyplaten en fereaskje gjin skilderij of gemyske behanneling fanwege har waterdichte konstruksje.
Aluminium Alloyeble pipen
Aluminium Alloy-pipen wurde favorearre foar har lege tichtheid, lichtgewicht, lichtgewicht-to-gewicht-fereaske koppel, ferset, goede korrosensresistinsje, en leech friksje ferset tsjin goed muorren. Doe't de mooglikheden fan 'e boarjen fan' e boarjen kinne, kinne it gebrûk fan Aluminume-bore-drill-pipes goed djipten berikke dy't stielen-pipen net kinne berikke. Sluitersblêden fan Aluminium Alumined binne mei súkses brûkt yn petroleum-ferkenning brûkt yn petroleum, mei wiidweidige applikaasjes yn 'e eardere Sovjet-Uny, wêr't se djipten fan 70% fan' e totale djipte berikke. Kombinearje fan 'e foardielen fan Aluminium Aluminium- en wjerstân tsjin Sewetter Corrosie, hawwe Pipes fan Aluminium Aluminige potensjele applikaasjes yn Marine Engineering.
Bewurke troch maaie Jiang út mat aluminium
Posttiid: MEI-07-2024
