Aluminiumlegeringen yn 'e tapassing fan offshore-helikopterplatfoarms
Stiel wurdt faak brûkt as it primêre strukturele materiaal yn offshore oaljeboarplatfoarms fanwegen syn hege sterkte. It hat lykwols te krijen mei problemen lykas korrosysje en in relatyf koarte libbensdoer as bleatsteld oan it marineomjouwing. Yn 'e ynfrastruktuer foar offshore oalje- en gasboarneûntwikkeling spylje helikopterlandingsdekken in krúsjale rol by it fasilitearjen fan helikopterstart en lâning, en tsjinje as in fitale keppeling nei it fêstelân. Aluminium-makke helikopterdekmodules wurde breed brûkt, om't se lichtgewicht binne, poerbêste sterkte en stivens hawwe, en foldogge oan de nedige prestaasjeseasken.
Helikopterplatfoarms fan aluminiumlegering besteane út in frame en in dek makke fan gearstalde profilen fan aluminiumlegering mei in dwerstrochsneedfoarm dy't fergelykber is mei de letter "H", mei ribbele plaatholten tusken de boppeste en legere dekplaten. Troch gebrûk te meitsjen fan de prinsipes fan meganika en de bûgsterkte fan profilen fan aluminiumlegering foldocht it platfoarm oan prestaasjeseasken, wylst it eigen gewicht ferminderet. Derneist binne helikopterplatfoarms fan aluminiumlegering yn 'e marine omjouwing maklik te ûnderhâlden, hawwe goede korrosjebestriding, en, tank oan har gearstalde profylûntwerp, hawwe gjin lassen nedich. Dit ûntbrekken fan welding elimineert de troch waarmte beynfloede sône ferbûn mei welding, ferlingt de libbensdoer fan it platfoarm en foarkomt mislearring.
Tapassing fan aluminium alloys yn LNG (Liquefied Natural Gas) frachtskippen
As offshore oalje- en gasboarnen bliuwend ûntwikkele wurde, lizze in protte grutte ierdgasoanbod en fraachregio's fier útinoar en faak skieden troch grutte oseanen. Dêrom is de primêre modus foar it ferfieren fan floeiber ierdgas troch oseaangeande skippen. It ûntwerp fan opslachtanks foar LNG-skip fereasket in metaal mei poerbêste prestaasjes by lege temperatuer, lykas ek genôch sterkte en hurdens. Materialen fan aluminiumlegering hawwe hegere sterkte by lege temperatueren yn ferliking mei keamertemperatuer, en har lichtgewicht eigenskippen meitsje se ideaal foar gebrûk yn marine sfearen, wêr't se resistint binne foar korrosje.
Yn 'e fabrikaazje fan LNG-skippen en LNG-opslachtanks wurdt 5083 aluminiumlegering in protte brûkt, fral yn Japan, ien fan' e grutste ymporteurs fan floeiber ierdgas. Japan hat sûnt de 1950's en 1960's in searje LNG-tanks en transportskippen boud, mei haadstruktueren folslein makke fan 5083 aluminiumlegering. De measte aluminium alloys, fanwege harren lichtgewicht en corrosie-resistant eigenskippen, binne wurden wichtige materialen foar de top struktueren fan dizze tanks. Op it stuit, mar in pear bedriuwen wrâldwiid kinne produsearje lege-temperatuer aluminium materialen foar LNG ferfier skip opslach tanks. De Japanske 5083-aluminiumlegering, mei in dikte fan 160 mm, toant poerbêste taaiens by lege temperatuer en wurgensresistinsje.
Tapassing fan aluminiumlegeringen yn skipswerfapparatuer
Skipswerfapparatuer lykas gangways, driuwende brêgen en kuierpaden wurde makke fan 6005A of 6060 aluminiumlegeringsprofilen troch welding. Floating docks binne konstruearre út laske 5754 aluminium alloy platen en fereaskje gjin skilderjen of gemyske behanneling fanwege harren watertight konstruksje.
Boarpijpen fan aluminiumlegering
Boarpijpen fan aluminiumlegering wurde begeunstige foar har lege tichtheid, lichtgewicht, hege sterkte-to-gewicht-ferhâlding, leech fereaske koppel, sterke ynfloedresistinsje, goede korrosjebestriding, en lege wrijvingsferset tsjin putmuorren. As de mooglikheden fan 'e boarmasine it tastean, kin it gebrûk fan boarpijpen fan aluminiumlegering goed djipten berikke dy't stielboarpijpen net kinne. Boarpijpen fan aluminiumlegering binne mei súkses brûkt yn petroleumferkenning sûnt de jierren '60, mei wiidweidige tapassingen yn 'e eardere Sovjet-Uny, wêr't se djipten berikten fan 70% oant 75% fan 'e totale djipte. Kombinearjen fan de foardielen fan hege-optreden aluminium alloys en wjerstân tsjin seewetter corrosie, aluminium alloy drill pipen hawwe wichtige potinsjele tapassings yn marine engineering op offshore drilling platfoarms.
Bewurke troch May Jiang út MAT Aluminium
Post tiid: maaie-07-2024
