Aluminiumlegering foar raketbrânstoftank
Strukturele materialen binne nau besibbe oan in searje problemen lykas ûntwerp fan raketlichemstruktuer, produksje- en ferwurkingstechnology, technology foar materiaalbereiding, en ekonomy, en binne de kaai foar it bepalen fan de startkwaliteit en de ladingkapasiteit fan 'e raket. Neffens it ûntwikkelingsproses fan it materiaalsysteem kin it ûntwikkelingsproses fan raketbrânstoftankmaterialen wurde ferdield yn fjouwer generaasjes. De earste generaasje is 5-rige aluminium alloys, dat is Al-Mg alloys. De represintative alloys binne 5A06 en 5A03 alloys. Se waarden brûkt foar it produsearjen fan P-2 raketbrânstoftankstruktueren yn 'e lette 1950's en wurde hjoed noch brûkt. 5A06 alloys befetsjende 5,8% Mg to 6,8% Mg, 5A03 is in Al-Mg-Mn-Si alloy. De twadde generaasje is Al-Cu-basearre 2-rige alloys. De opslachtanks fan 'e Long March-searje fan lansearauto's fan Sina binne makke fan 2A14-legeringen, dy't in Al-Cu-Mg-Mn-Si-legering binne. út 'e jierren 1970 oant de hjoeddeiske, Sina begûn te brûken 2219 alloy manufacturing opslach tank, dat is in Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti alloy, wurdt in soad brûkt by it meitsjen fan ferskate launch vehicle opslach tanks. Tagelyk wurdt it ek in soad brûkt yn 'e struktuer fan' e wapen lansearring lege-temperatuer brânstof tanks, dat is in legearing mei poerbêste lege temperatuer prestaasjes en wiidweidige prestaasjes.
Aluminiumlegering foar kabinestruktuer
Sûnt de ûntwikkeling fan lansearingsauto's yn Sina yn 'e 1960's oant no, wurde de aluminiumlegeringen foar de kabinestruktuer fan lansearingsauto's dominearre troch de earste generaasje en de twadde generaasje legeringen fertsjintwurdige troch 2A12 en 7A09, wylst bûtenlânske lannen de fjirde generaasje fan lansearrings binne ynfierd. kabine strukturele aluminium alloys (7055 alloy en 7085 alloy), se wurde in soad brûkt fanwege harren hege sterkte eigenskippen, lege quenching gefoelichheid en notch gefoelichheid. 7055 is in Al-Zn-Mg-Cu-Zr alloy, en 7085 is ek in Al-Zn-Mg-Cu-Zr alloy, mar syn ûnreinheden Fe en Si ynhâld binne tige leech, en de Zn ynhâld is heech op 7,0% ~8,0%. De tredde generaasje Al-Li alloys fertsjintwurdige troch 2A97, 1460, ensfh binne tapast yn bûtenlânske aerospace yndustry fanwege harren hege sterkte, hege modulus, en hege elongation.
Particle-fersterke aluminium matrix composites hawwe de foardielen fan hege modulus en hege sterkte, en kin brûkt wurde om te ferfangen 7A09 alloys te meitsjen semi-monokok cabin stringers. It Ynstitút foar Metal Research, Sineeske Akademy fan Wittenskippen, Harbin Institute of Technology, Shanghai Jiaotong University, ensfh hawwe dien in soad wurk yn it ûndersyk en tarieding fan partikel-fersterke aluminium matrix composites, mei opmerklike prestaasjes.
Al-Li alloys brûkt yn bûtenlânske aerospace
De meast súksesfolle applikaasje op bûtenlânske loftfeartauto's is de Weldalite Al-Li-legering ûntwikkele troch Constellium en de Quebec RDC, ynklusyf 2195, 2196, 2098, 2198, en 2050 Alloy. 2195-legering: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, dat is de earste Al-Li-legering dy't mei súkses kommersjalisearre is foar de fabrikaazje fan tanks foar lege temperatuer brânstof opslach foar raketlansearrings. 2196 alloy: Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, lege tichtheid, hege sterkte, hege fraktuer taaiens, oarspronklik ûntwikkele foar Hubble sinnepaniel frame profilen, no meast brûkt foar extruding fleanmasines profilen. 2098 alloy: Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, oarspronklik ûntwikkele foar de fabrikaazje fan HSCT romp, fanwege syn hege wurgens sterkte, wurdt it no brûkt yn F16 fighter romp en romtesonde Falcon launch fuel tank . 2198 alloy: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, brûkt foar rolling kommersjele fleanmasines sheet. 2050-legering: Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr, brûkt om dikke platen te produsearjen om dikke platen fan 7050-T7451-legering te ferfangen foar it meitsjen fan kommersjele fleantúchstruktueren as raketstartkomponinten. Yn ferliking mei de 2195 alloy, de Cu + Mn ynhâld fan de 2050 alloy is relatyf leech te ferminderjen de quenching gefoelichheid en behâlden de hege meganyske eigenskippen fan de dikke plaat, de spesifike sterkte is 4% heger, de spesifike modulus is 9% heger, en de breuk taaiens wurdt ferhege mei hege stress corrosie crack ferset en hege wurgens crack groei ferset, likegoed as hege temperatuer stabiliteit.
Sina's ûndersyk nei smeden ringen brûkt yn raketstruktueren
De produksjebasis fan Sina foar lansearringsauto's leit yn 'e Tianjin Ekonomyske en Technologyske Untwikkelingssône. It is gearstald út in raketûndersyks- en produksjegebiet, in yndustrygebiet foar tapassing foar loft- en romtetechnology en in auxiliary-stipegebiet. It yntegreart produksje fan raketûnderdielen, gearstalling fan komponinten, testen fan lêste gearstalling.
De raket driuwende opslach tank wurdt foarme troch ferbinen silinders mei in lingte fan 2m oant 5m. De opslach tanks binne makke fan aluminium alloy, dus se moatte wurde ferbûn en fersterke mei aluminium alloy smeid ringen. Dêrnjonken moatte ferbiners, oergongsringen, oergongsframes en oare dielen fan romtefarders lykas lansearingsauto's en romtestasjons ek ferbinende smeidringen brûke, sadat smedingringen in heul kritysk type ferbinende en strukturele dielen binne. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., en Northwest Aluminium Co., Ltd.
Yn 2007, Súdwest Aluminium oerwûn technyske swierrichheden lykas grutskalige casting, smeden billet iepening, ring rolling, en kâlde deformation, en ûntwikkele in aluminium alloy smeed ring mei in diameter fan 5m. De orizjinele kearn smeed technology fol de ynlânske gat en waard mei súkses tapast op Long March-5B. Yn 2015, Southwest Aluminium ûntwikkele de earste super-grutte aluminium alloy algemiene smeed ring mei in diameter fan 9m, sette in wrâldrekord. Yn 2016, Súdwest Aluminium mei súkses ferovere in oantal kaai kearn technologyen lykas rolling foarmjen en waarmte behanneling, en ûntwikkele in super-grutte aluminium alloy smeed ring mei in diameter fan 10m, dy't sette in nij wrâldrekord en oplost in wichtich kaai technysk probleem foar de ûntwikkeling fan Sina syn swiere-duty launch vehicle.
Bewurke troch May Jiang út MAT Aluminium
Post tiid: Dec-01-2023
