Jo kinne josels ôffreegje: "Wat makket aluminium yn auto's sa gewoan?" of "Wat is it oan aluminium dat it sa'n geweldich materiaal makket foar autokarossen?" sûnder te beseffen dat aluminium al sûnt it begjin fan auto's brûkt wurdt yn 'e autoproduksje. Al yn 1889 waard aluminium yn grutte hoemannichten produsearre en getten, rôle en foarme yn auto's.
Autofabrikanten makken gebrûk fan 'e kâns om te wurkjen mei in makliker te foarmjen materiaal as stiel. Yn dy tiid bestienen allinich suverdere foarmen fan aluminium, dy't karakteristyk sêfter binne en in grutte foarmjouwing en poerbêste korrosjebestriding hawwe dy't oer de tiid hâldt. Dizze faktoaren liede autofabrikanten ta it sânjitten en foarmjen fan grutte karrosseriepanielen dy't doe mei de hân lassen en gepolijst waarden.
Tsjin 'e midden fan 'e 20e iuw brûkten guon fan 'e meast wurdearre autofabrikanten aluminium yn auto's. Dit omfettet Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes en Porsche.
Wêrom kieze foar aluminium yn auto's?
Auto's binne komplekse masines dy't út sawat 30.000 ûnderdielen besteane. Autokarrosserieën, of it skelet fan it auto, binne it djoerst en krúsjaalst foar de produksje fan auto's.
Se omfetsje de bûtenste panielen dy't foarm jouwe oan it auto, en de binnenste panielen dy't tsjinje as fersterking. De panielen binne oaninoar laske oan pylders en reling. Autokarrosserieën omfetsje dan foar- en efterdoarren, motorbalken, wielkasten, bumpers, kappen, passazjiersromten, foarkant, dak en flierbekleding.
Strukturele soliditeit is de wichtichste eask foar autokarossen. Autokarossen moatte lykwols ek lichtgewicht wêze, betelber te produsearjen, resistint tsjin roest, en de oantreklike kwaliteiten hawwe dy't konsuminten sykje, lykas poerbêste oerflakteôfwerkingseigenskippen.
Aluminium foldocht oan it berik fan dizze easken om in pear redenen:
Ferskaat
Fansels is aluminium in útsûnderlik alsidich materiaal. De foarmberens en korrosjebestriding fan aluminium meitsje it maklik om mei te wurkjen en it te foarmjen.
It is ek beskikber yn ferskate formaten, lykas aluminiumplaat, aluminiumspoel, aluminiumplaat, aluminiumbuis, aluminiumpipe, aluminiumkanaal, aluminiumbalke, aluminiumstang en aluminiumhoek.
Troch syn alsidichheid is aluminium in keazen materiaal foar in ferskaat oan auto-tapassingen dy't ferskillende skaaimerken fereaskje kinne, of it no grutte en foarm, reksterkte, ôfwurkingskarakter of korrosjebestriding is.
Gemak fan wurkberens
Prestaasjekwaliteit en alsidichheid kinne ferbettere wurde troch ferskate fabrikaazjeprosessen, lykas bakferhurding, wurk- en delslachferhurding, tekenjen, gloeien, jitten, foarmjen en ekstruzje. Ferbettere lastechnologyen meitsje it hieltyd makliker om aluminium te ferbinen mei feiliger resultaten.
Lichtgewicht en duorsum
Aluminium hat in hege sterkte-gewichtsferhâlding, wat betsjut dat it licht en duorsum is. Automotive trends yn aluminium hawwe har rjochte op gewichtsreduksje yn auto's, in haaddoel yn 'e yndustry om te foldwaan oan strangere útstjitdoelen.
Undersyk útfierd troch Drive Aluminum befêstiget dat aluminium yn auto's it gewicht fan 'e auto ferminderet en it brânstofferbrûk en it berik yn elektryske auto's (EV) fergruttet. Om't konsumintefraach en miljeu-stimulâns liede ta ferhege produksje fan EV's, kinne wy ferwachtsje dat aluminium yn autokarrosserieën sil bliuwe tanimme as manier om it gewicht fan batterijen te kompensearjen en útstjit te ferminderjen.
Legeringsfermogen
Dat aluminium mei in ferskaat oan eleminten legearre wurde kin om kwaliteiten lykas sterkte, elektryske geliedingsfermogen en korrosjebestriding te fersterkjen, fergruttet it gebrûk yn autofabrikaazje.
Aluminium wurdt skieden yn legearingssearjes dy't bepaald wurde troch har wichtichste legearingseleminten. De aluminiumlegeringssearjes 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, en 7xxx omfetsje allegear legearings dy't brûkt wurde yn autokarossen.
List fan aluminiumklassen yn autokarossen
1100
De 1xxx-searje aluminium is it suverste aluminium dat beskikber is. Mei 99% suverens is 1100 aluminiumplaat ekstreem smeedber. It toant ek poerbêste korrosjebestriding. Dit wie ien fan 'e earste legeringen dy't brûkt waarden yn auto's en wurdt hjoed de dei noch brûkt, benammen yn waarmte-isolatoaren.
2024
De 2xxx-searje aluminium is legearre mei koper. 2024 wurdt faak brûkt yn 'e fabrikaazje fan pistons, remkomponinten, rotors, silinders, tsjillen en tandwielen, om't it hege sterkte en poerbêste wurgensresistinsje sjen lit.
3003, 3004, 3105
De 3xxx mangaansearje fan aluminium hat in geweldige foarmjouwing. Jo sille wierskynlik 3003, 3004 en 3105 sjen.
3003 toant hege sterkte, goede foarmjouwing, wurkberens en trekmooglikheden. It wurdt faak brûkt foar auto-pipen, panielen, en ek foar krêftgietsels foar hybrides en elektryske auto's.
3004 dielt in protte fan 'e skaaimerken fan 3003, en kin ek brûkt wurde foar motorkapgrillepanielen en radiatoren.
3105 hat poerbêste korrosjebestriding, foarmjaanberens en laseigenskippen. It komt foar yn auto-karrosserieplaten, foar gebrûk yn spatborden, doarren en flierpanelen.
4032
De 4xxx-searje aluminium is legearre mei silisium. 4032 sil brûkt wurde foar pistons, kompressorrollen en motorkomponinten, om't it poerbêste lasberens en slijtvastheid sjen lit.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
De 5xxx-searje is ien fan 'e populêrste foar aluminium autokarossen. It wichtichste legeringselemint is magnesium, bekend om syn sterkte te fergrutsjen.
5005 ferskynt yn carrosseriepanelen, brânstoftanks, stjoerplaten en piping.
5052 wurdt beskôge as ien fan 'e meast brûkbere legeringen en ferskynt dêrtroch yn in mannichte auto-ûnderdielen. Jo sille it sjen yn brânstoftanks, frachtweinoanhangers, ophangingsplaten, displaypanelen, beugels, skyf- en trommelremmen, en in protte oare net-krityske auto-ûnderdielen.
5083 is poerbêst foar komplekse auto-ûnderdielen lykas motorbases en carrosseriepanelen.
5182 komt foar as in strukturele steunpilaar foar autokarossen. Alles fan strukturele beugels oant doarren, kappen en foarfleugel-eindplaten.
5251 is te sjen yn autopanelen.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
De 6xxx aluminiumsearje is legearre mei magnesium en silisium, se hawwe guon fan 'e bêste ekstruzje- en jittemooglikheden, en litte in ideaal oerflakôfwerkingskarakter sjen.
6016 en 6022 binne bedoeld yn auto-karosseriebekleding, doarren, kofferbakken, dakken, spatborden en bûtenste platen dêr't deukwjerstân wichtich is.
6061 lit útsûnderlike oerflakteôfwerkingseigenskippen, korrosjebestriding en hege sterkte sjen. It komt foar yn dwersbalken, remmen, tsjillen, skroefas, frachtwein- en busbakken, airbags en ûntfangertanks.
6082 hat guon fan 'e bêste ynfloedresistinsje. Dêrtroch wurdt it brûkt foar draachframes.
6181 hâldt him oan as bûtenste carrosseriepanelen.
7003, 7046
De 7xxx is de machtichste en heechste sterkte legearingklasse, legearre mei sink en magnesium.
7003 is in ekstruzjelegering dy't benammen brûkt wurdt foar lassen foarmen by it meitsjen fan ympaktbalken, sitsliders, bumperfersterking, motorfytsframes en tsjillen.
7046 hat holle ekstrusjemooglikheden en goede laseigenskippen. It komt foar yn ferlykbere tapassingen as 7003.
De takomst fan aluminium yn auto's
Wy hawwe alle reden om te leauwen dat wat autofabrikanten yn 'e lette 19e iuw oppakten hjoed de dei noch altyd wier is: aluminium is in treflike kar foar auto's! Sûnt it foar it earst yntrodusearre waard, hawwe legeringen en ferbettere fabrikaazjetechniken it gebrûk fan aluminium yn auto's allinich mar tanommen. Yn kombinaasje mei wrâldwide soargen oer duorsumens en miljeu-ynfloed, wurdt ferwachte dat aluminium in flinke ynfloed sil hawwe yn 'e auto-yndustry.
Auteur: Sara Montijo
Boarne: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Foar oertreding, nim dan kontakt mei ús op. wiske.)
Bewurke troch May Jiang fan MAT Aluminium
Pleatsingstiid: 22 maaie 2023
