Jo kinne josels ôffreegje: "Wat makket aluminium yn auto's sa gewoan?" of "Wat is it oer aluminium dat it sa'n geweldich materiaal makket foar carrosserieën?" sûnder te realisearjen dat aluminium sûnt it begjin fan auto's is brûkt yn auto-fabryk. Al yn 1889 waard aluminium produsearre yn kwantiteit en getten, rôle en foarme yn auto's.
Autofabrikanten grepen de kâns om te wurkjen mei in makliker te foarmjen materiaal dan stiel. Destiids bestie allinnich suverere foarmen fan aluminium, dy't karakteristyk sêfter binne en grutte foarmberens hawwe en in poerbêste korrosjebestriding dy't oer de tiid hâldt. Dizze faktoaren late auto makkers te sân cast en foarmje wiidweidige lichem panielen dy't waarden dan laske en gepolijst mei de hân.
Tsjin 'e midden fan' e 20e ieu brûkten guon fan 'e meast wurdearre autofabrikanten aluminium yn auto's. Dit omfettet Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes en Porsche.
Wêrom kieze aluminium yn auto's?
Auto's binne komplekse masines besteande út rûchwei 30.000 dielen. Auto-lichems, as it skelet fan 'e auto, binne de djoerste en krityskste foar autofabrikaazje.
Se omfetsje de bûtenpanelen dy't foarm jouwe oan it auto, en de binnenpanelen dy't fungearje as fersterking. De panielen binne laske oan pylders en reling. Auto-lichems omfetsje dan foar- en efterdoarren, motorbalken, tsjilbôgen, bumpers, kappen, passazjiersromten, front-, dak- en flierpanelen.
Strukturele solidens is de wichtichste eask foar auto-lichems. Auto-lichems moatte lykwols ek lichtgewicht wêze, betelber te produsearjen, resistint foar roest, en hawwe de oantreklike kwaliteiten dy't konsuminten sykje, lykas poerbêste skaaimerken foar oerflakafwerking.
Aluminium foldocht om in pear redenen oan it berik fan dizze easken:
Veelzijdigheid
Fansels is aluminium in útsûnderlik alsidich materiaal. De formabiliteit en korrosjebestriding fan aluminium meitsje it maklik om mei te wurkjen en te foarmjen.
It is ek beskikber yn ferskate formaten, lykas aluminium plaat, aluminium coil, aluminium plaat, aluminium buis, aluminium piip, aluminium kanaal, aluminium beam, aluminium bar, en aluminium hoeke.
Veelzijdigheid makket it mooglik dat aluminium in karmateriaal is foar in ferskaat oan auto-tapassingen dy't ferskate skaaimerken fereaskje kinne, of it no grutte en foarm is, opbringststerkte, finishkarakter, as korrosjebestriding.
Gemak fan wurkberens
Prestaasjekwaliteit en veelzijdigheid kinne wurde ferbettere troch ferskate fabrikaazjeprosessen, lykas bakharding, wurk- en delslachharding, tekening, annealing, casting, moulding, en extrusion. Ferbettere weldingtechnologyen bliuwend meitsje it oansluten fan aluminium makliker te meitsjen mei feiliger resultaten.
Lichtgewicht en duorsum
Aluminium hat in hege sterkte-to-gewicht-ferhâlding, wat betsjut dat it ljocht en duorsum is. Automotive trends yn aluminium hawwe har rjochte op gewichtsreduksje yn auto's, in haaddoel yn 'e sektor om oan strangere emissiedoelen te foldwaan.
Undersyk útfierd troch Drive Aluminium befêstiget dat aluminium yn auto's it gewicht fan auto's fermindert en de brânstofekonomy en berik yn elektryske auto's (EV) fergruttet. Sûnt de fraach fan konsuminten en miljeu-prikkels liede ta ferhege produksje fan EV, kinne wy ferwachtsje dat aluminium yn auto-lichems sil trochgean te ferheegjen as in manier om it gewicht fan batterijen en legere útstjit te kompensearjen.
Alloying kapasiteit
Dat aluminium kin wurde alloyed mei in ferskaat oan eleminten te fersterkjen kwaliteiten lykas sterkte, elektryske conductivity, en corrosie ferset fergruttet it gebrûk yn auto manufacturing.
Aluminium wurdt skieden yn alloy-searjes dy't wurde bepaald troch har wichtichste alloying-eleminten. De 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, en 7xxx searjes fan aluminiumlegeringen omfetsje allegear alloys dy't brûkt wurde yn auto-karrosserieën.
List fan aluminiumgraden yn auto lichems
1100
De 1xxx-searje fan aluminium is it meast suvere aluminium beskikber. By 99% suver, 1100 aluminium sheet is ekstreem smeedbaar. It toant ek poerbêste korrosjebestriding. Dit wie ien fan 'e earste alloys brûkt yn auto's en wurdt hjoeddedei noch brûkt, benammen yn waarmte-isolatoaren.
2024
De 2xxx-searje fan aluminium is legere mei koper. 2024 wurdt faak brûkt yn 'e fabrikaazje fan pistons, brekkomponinten, rotors, silinders, tsjillen en gear, om't it hege sterkte en poerbêste wurgensresistinsje toant.
3003, 3004, 3105
De 3xxx mangaan-searje fan aluminium hat grutte foarmberens. Jo sille wierskynlik 3003, 3004 en 3105 sjen.
3003 toant hege sterkte, goede formability, workability, en tekening mooglikheden. It wurdt faak brûkt foar piping foar auto's, panielen, lykas powercastings foar hybriden en EV.
3004 dielt in protte fan 'e skaaimerken fan 3003, en kin ek brûkt wurde foar cowl grille panielen en radiatoren.
3105 hat poerbêste corrosie ferset, formability, en welding skaaimerken. It toant yn auto-lichemblêd, foar gebrûk yn fenders, doarren en flierpanelen.
4032
De 4xxx-searje fan aluminium is legere mei silisium. 4032 sil brûkt wurde foar pistons, kompressorrollen, en motorkomponinten, om't it geweldige lasberens en abrasionsresistinsje toant.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx rige is ien fan de meast populêre foar aluminium auto lichems. Syn wichtichste alloying elemint is magnesium, bekend te fergrutsjen sterkte.
5005 ferskynt yn lichemspanelen, brânstoftanks, stjoerplaten en piping.
5052 wurdt beskôge as ien fan 'e meast brûkbere alloys en ferskynt as gefolch yn in mannichte fan auto komponinten. Jo sille it sjen yn brânstoftanks, frachtweinen, ophingplaten, displaypaneling, bracketry, skiif- en trommelbrekken, en in protte oare net-krityske auto-ûnderdielen.
5083 is poerbêst foar komplekse auto-ûnderdielen lykas motorbases en lichemspanelen.
5182 docht bliken as in strukturele steunpilaar foar auto lichems. Alles fan strukturele beugels, oant doarren, kappen, en einplaten foar foarfleugel.
5251 kin sjoen wurde yn auto paneling.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
De 6xxx-aluminium-searje is legere mei magnesium en silisium, se hawwe wat fan 'e bêste extrusion- en casting-mooglikheden, en demonstrearje ideaal karakter foar oerflakafwerking.
6016 en 6022 binne bedoeld foar autobedekking, doarren, stammen, dakken, fenders en bûtenplaten wêr't dentresistinsje de kaai is.
6061 toant treflike skaaimerken foar oerflakafwerking, korrosjebestriding en hege sterkte. It toant yn krúsleden, remmen, tsjillen propellerassen, frachtweinen en bus-lichems, luchtsekken en ûntfangertanks.
6082 hat guon fan 'e bêste ynfloedresistinsje. Dêrtroch wurdt it brûkt foar load-bearing framework.
6181 hâldt op as bûtenkant lichem paneling.
7003, 7046
De 7xxx is de machtichste en heechste sterkte legeringsklasse, legere mei sink en magnesium.
7003 is in ekstruderingslegering dy't primêr brûkt wurdt foar laske foarmen by it meitsjen fan slachbalken, sitsliders, bumperfersterking, motorfytsframes en felgen.
7046 hat holle extrusion mooglikheden en goede welding karakter. It ferskynt yn ferlykbere applikaasjes as 7003.
De takomst fan aluminium yn auto's
Wy hawwe alle reden om te leauwen dat wat autofabrikanten yn 'e lette 1800's oppakten hjoed noch wier is: aluminium is in treflike kar foar auto's! Sûnt it waard earst yntrodusearre, alloys en ferbettere fabrication techniken hawwe allinnich tanommen it brûken fan aluminium yn auto. Yn kombinaasje mei wrâldwide soargen oer duorsumens en miljeu-ynfloed, wurdt ferwachte dat aluminium in grut berik en djipte fan ynfloed sil berikke yn 'e auto-yndustry.
Auteur: Sara Montijo
Boarne: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Foar ynbreuk, nim dan kontakt mei ús op wiske.)
Bewurke troch May Jiang út MAT Aluminium
Post tiid: mei-22-2023
