Brêgen binne in wichtige útfining yn 'e minsklike skiednis. Fan âlde tiden doe't minsken foelen beammen brûkt en steapele stiennen en ravemen en ravines binne, nei it gebrûk fan bôge-brêgen en sels kabel bleaune brêgen, wie de evolúsje opmerklik west. De resinte iepening fan 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge markeart in krúsjele mylpeal yn' e skiednis fan brêgen. Yn moderne brêge-konstruksje, neist gebrûk fan fersterke betonstrukturen, metalen materialen, bysûnder aluminium alloys wurde de mainstream-kar wurden fanwegen har ferskate foardielen.
Yn 1933 waard de earste Aluminium fan Alumin-Alloy Bridge brûkt op in brêge sponnus in rivier yn Pittsburgh yn 'e Feriene Steaten. Mear dan tsien jier letter, yn 1949 foltôge Kanada in All-Aluminium Arch-brêge de rivier de Saguenay yn Quebec te bringen, mei ien span 88,4 meter berikke. Dizze brêge wie de earste all-aluminium fan alle aluminium-struktuer. De brêge hie PIERS sawat 15 meter heech en twa rinnen foar autoferkear. It brûkte 2014-T6 Aluminium Alloy en hie in totaal gewicht fan 163 ton. Yn ferliking mei de oarspronklik plande stielbrêge fermindere it gewicht troch sawat 56%.
Sûnt dy tiid is de trend fan Aluminium Alloy strukturele brêgen net te stopjen. Tusken 1949 en 1985 konstruearren it Feriene Keninkryk sawat 35 Aluminatory-strukturele brêgen ynbrûkt tusken 1950 en 1970 boud. De konstruksje fan ferskate brêgen levere weardefolle ûnderfining foar takomstige ferwûndering fan aluminum alumineare brêge bouwers.
Yn ferliking mei stiel, aluminium-alloymaterialen hawwe in legere tichtheid, wêrtroch't se folle lichter meitsje, mei mar 34% fan it gewicht fan stiel foar itselde folume. Dochs hawwe se sterkterkarakteristiken gelyk oan stiel. Derneist eksposearje Aluminium Alloys uitstekende elastisiteit en korrossje ferset wylst se leger struktureel ûnderhâldskosten hawwe. As resultaat hawwe se wiidweidige applikaasje fûn yn moderne brêge-konstruksje.
Sina hat ek wichtige stappen makke yn brêge konstruksje. De Zhaozhou Bridge, stean foar mear dan 1500 jier, is ien fan 'e Pinnacle-prestaasjes fan it âlde Sineeske Bridge-yngenieur. Yn it moderne tiidrek, mei de bystân fan 'e eardere Sovjet-Uny, hat Sina ek ferskate stielbrêgen boud, ynklusy de Yangtze-rivierbrêgen yn Nanjing en Wuhan, lykas de Pearl River Bridge yn Guangzhou. De tapassing fan 'e tapassing fan Aluminium Alloy Bridges yn Sina liket te beheinen. De earste aluminium-lis strukturelebrêge wie de fuotgongersbrêge op Qingchun-dyk yn Hangzhou, yn boud yn 2007. Dizze brêge waard ûntworpen en ynstalleare troch Dútske brêgegineers, en alle materialen waarden ymporteare út Dútslân. Yn datselde jier wie de fuotgongbrêge yn Xujiahui, Shanghai, folslein ûntwikkele en produsearre húslik mei aluminium-alliect-struktueren. It brûkte yn it foarste plak 6061-T6 Aluminium Alloy en, nettsjinsteande syn 15-ton selsgewicht, koe in lading fan 50 ton stypje.
Yn 'e takomst hawwe Aluminium Alloy-brêgen Vast Untwikkelingsperspektiven yn Sina om ferskate redenen yn Sina:
1 Sina's hege snelheidsperken is bosken, foaral yn 'e komplekse terreinen fan westlike regio's mei ferskate dellingen en rivieren. Aluminium Alloy Bridges, Fanwegen har gemak fan ferfier- en lichtgewicht eigenskippen wurde ferwachte dat se in wichtige potensjele merk hawwe.
2 stielmaterialen binne benijd om te roesjen en hawwe minne prestaasjes te hawwen yn lege temperatueren. Korrosje fan stiel signifikant beynfloedet brêge stabiliteit, wat resulteart yn heger ûnderhâldskosten en feiligens gefaren. Yn tsjinstelling hawwe Aluminium Alloy-materialen sterk korroegen ferset en prestearje goed yn lege temperatueren, wêrtroch se geskikt binne foar ferskate klimaatomstannichheden en it garandearjen fan lange termyn duorsumens. Wylst Aluminium-omjouwing fan Aluminium hegere initialen konstruksje kin hawwe, kinne har útjeften fan lege ûnderhâld kinne helpe om de kosten-gap oer de kosten te ferminderjen.
3 Undersyk op aluminiumbrêgepanielen, sawol binnenlânsk as ynternasjonaal, is goed ûntwikkele, en dizze materialen wurde breed brûkt. Foarôfgeand oan materiële ûndersyk jouwe technyske garânsje foar it ûntwikkeljen fan nije alloys dy't foldogge oan ferskate prestaasjeseasken. Sineeske aluminiumfabrikanten, ynklusyf yndustry-reuzen lykas Liaoning Zhongwang, hawwe har fokus stadichoan ferskood nei yndustriële aluminium, dy't de basis lizze foar it lizzen fan 'e basis foar aluminium foar aluminium foar aluminium fan aluminum
4 Rapid Urban Subway Construction Yn Major Sineeske stêden uitstelt stringende easken foar struktueren fan boppe grûn. Fanwegen har wichtige gewichtfoardielen, wurdt it te foarsizzen dat mear aluminium-omgong fan Aluminum- en rykswei-brêgen sille wurde ûntworpen en brûkt yn 'e takomst.
Bewurke troch maaie Jiang út mat aluminium
Posttiid: Maaie-15-2024
