1 Oersjoch
It produksjeproses fan termyske isolaasje triedprofyl is relatyf kompleks, en it tried- en laminearproses is relatyf let. De healfabrikaten dy't yn dit proses streame, wurde foltôge troch it hurde wurk fan in protte meiwurkers oan it frontproses. As ôffalprodukten ienris ferskine yn it gearstalde stripingproses, sille se relatyf serieuze ekonomyske ferliezen feroarsaakje, wat sil liede ta it ferlies fan in protte eardere arbeidsresultaten, wat resulteart yn enoarme ôffal.
Tidens de produksje fan termyske isolaasje-triedprofilen wurde profilen faak sloopt fanwegen ferskate faktoaren. De wichtichste oarsaak fan sloop yn dit proses is it barsten fan 'e ynkepingen fan' e waarmte-isolearjende strip. D'r binne in protte redenen foar it barsten fan 'e ynkeping fan' e waarmte-isolearjende strip, hjir rjochtsje wy ús benammen op it proses fan it finen fan 'e oarsaken fan' e defekten lykas krimpsturt en stratifikaasje feroarsake troch it ekstruzjeproses, dy't liede ta it barsten fan 'e ynkepingen fan' e waarmte-isolearjende profilen fan aluminiumlegering tidens it triedsnijen en laminearjen, en lossen dit probleem op troch de mal en oare metoaden te ferbetterjen.
2 Probleemferskynsels
Tidens it gearstalde produksjeproses fan waarmte-isolaasje triedprofilen ferskynden ynienen batch-barsten fan waarmte-isolearjende ynkepingen. Nei kontrôle hat it barstenferskynsel in bepaald patroan. It barst allegear oan 'e ein fan in bepaald model, en de barstlingten binne allegear itselde. It is binnen in bepaald berik (20-40 sm fan 'e ein), en it sil weromgean nei normaal nei in perioade fan barsten. De ôfbyldings nei it barsten wurde werjûn yn figuer 1 en figuer 2.
3 Probleemfinen
1) Earst, klassifisearje de problematyske profilen en bewarje se byinoar, kontrolearje it ferskynsel fan barsten ien foar ien, en fyn de mienskiplike en ferskillen yn barsten. Nei werhelle folgjen hat it ferskynsel fan barsten in bepaald patroan. It barst allegear oan 'e ein fan ien model. De foarm fan it barsten model is in gewoan stik materiaal sûnder holte, en de lingte fan 'e barsten leit binnen in bepaald berik. Binnen (20-40 sm fan 'e ein) sil it nei in skoftke barsten weromgean nei normaal.
2) Fan 'e produksjetrackingkaart fan dizze partij profilen kinne wy it malnûmer útfine dat brûkt wurdt by de produksje fan dit type, tidens de produksje wurdt de geometryske grutte fan 'e kerf fan dit model hifke, en de geometryske grutte fan 'e waarmte-isolaasjestrip, de meganyske eigenskippen fan it profyl en de oerflakhurdens binne allegear binnen in ridlik berik.
3) Tidens it produksjeproses fan it komposite waarden de parameters fan it kompositeproses en de produksjeoperaasjes folge. Der wiene gjin ôfwikingen, mar der wiene noch wol skuorren doe't de partij profilen produsearre waard.
4) Nei it kontrolearjen fan 'e brek by de barst waarden wat ûnderbrutsen struktueren fûn. Mei it each op it feit dat de oarsaak fan dit ferskynsel feroarsake wurde moat troch ekstrusjedefekten feroarsake troch it ekstrusjeproses.
5) Ut it boppesteande ferskynsel kin sjoen wurde dat de oarsaak fan 'e barsten net de hurdens fan it profyl en it gearstalde proses is, mar yn earste ynstânsje bepaald wurdt as feroarsake troch ekstruzjefouten. Om de oarsaak fan it probleem fierder te ferifiearjen, waarden de folgjende testen útfierd.
6) Brûk deselde set mallen om testen út te fieren op ferskate tonnaazjemasines mei ferskillende ekstrusjesnelheid. Brûk in 600-ton masine en in 800-ton masine om de test út te fieren. Markearje de materiaalkop en materiaalsturt apart en pak se yn koerren. De hurdens nei ferâldering by 10-12HW. De alkaline wetterkorrosjemetoade waard brûkt om it profyl oan 'e kop en sturt fan it materiaal te testen. It waard fûn dat de materiaalsturt krimpsturt- en stratifikaasjeferskynsels hie. De oarsaak fan 'e barsten waard bepaald te wêzen feroarsake troch krimpsturt en stratifikaasje. De ôfbyldings nei alkali-etsen wurde werjûn yn figueren 2 en 3. Gearstalde testen waarden útfierd op dizze partij profilen om it barstferskynsel te kontrolearjen. De testgegevens wurde werjûn yn tabel 1.
Ofbyldings 2 en 3
Tabel 1
7) Ut de gegevens yn 'e boppesteande tabel kin sjoen wurde dat der gjin barsten binne oan 'e kop fan it materiaal, en it oandiel fan barsten oan 'e sturt fan it materiaal is it grutst. De oarsaak fan barsten hat net folle te krijen mei de grutte fan 'e masine en de snelheid fan 'e masine. De barstferhâlding fan it sturtmateriaal is it grutst, wat direkt relatearre is oan 'e seagellengte fan it sturtmateriaal. Nei't it barstdiel yn alkaline wetter wiet en hifke is, sille krimpsturt en stratifikaasje ferskine. Sadree't de krimpsturt en stratifikaasjedielen ôfsnien binne, sil der gjin barsten mear wêze.
4 Metoaden foar probleemoplossing en previntive maatregels
1) Om kerfbreuk feroarsake troch dizze reden te ferminderjen, de opbringst te ferbetterjen en ôffal te ferminderjen, wurde de folgjende maatregels nommen foar produksjekontrôle. Dizze oplossing is geskikt foar oare ferlykbere modellen dy't lykje op dit model, wêrby't de ekstruzjematrise in platte matrise is. De krimpsturt en stratifikaasjeferskynsels dy't ûntsteane tidens ekstruzjeproduksje sille kwaliteitsproblemen feroarsaakje lykas barsten fan 'e einkerven tidens it gearstallen.
2) By it akseptearjen fan 'e mal, kontrolearje de kerfgrutte strang; brûk ien stik materiaal om in yntegraal mal te meitsjen, foegje dûbele laskeamers ta oan 'e mal, of iepenje in falske splitmal om de ynfloed fan krimpsturt en stratifikaasje op 'e kwaliteit fan it ôfmakke produkt te ferminderjen.
3) Tidens de produksje fan ekstruzje moat it oerflak fan 'e aluminiumstang skjin en frij wêze fan stof, oalje en oare fersmoarging. It ekstruzjeproses moat in stadichoan fermindere ekstruzjemodus oannimme. Dit kin de ûntladingssnelheid oan 'e ein fan' e ekstruzje fertrage en krimpsturt en stratifikaasje ferminderje.
4) Tidens de produksje fan 'e ekstruzje wurdt lege temperatuer en hege snelheid brûkt foar ekstruzje, en de temperatuer fan 'e aluminiumstang op 'e masine wurdt kontroleare tusken 460-480 ℃. De maltemperatuer wurdt kontroleare op 470 ℃ ± 10 ℃, de ekstruzjevattemperatuer wurdt kontroleare op sawat 420 ℃, en de ekstruzjeútgongstemperatuer wurdt kontroleare tusken 490-525 ℃. Nei de ekstruzje wurdt de fentilator oanset foar koeling. De oerbleaune lingte moat mear as 5 mm grutter wurde as gewoanlik.
5) By it produsearjen fan dit type profyl is it it bêste om in gruttere masine te brûken om de ekstrusjekrêft te fergrutsjen, de mjitte fan metaalfúzje te ferbetterjen en de tichtheid fan it materiaal te garandearjen.
6) Tidens de ekstruzjeproduksje moat fan tefoaren in amer mei alkaliwetter taret wurde. De operator sil de sturt fan it materiaal ôfseagje om de lingte fan 'e krimpsturt en stratifikaasje te kontrolearjen. Swarte strepen op it alkali-etste oerflak jouwe oan dat krimpsturt en stratifikaasje plakfûn hawwe. Nei fierder seagjen, oant de dwerstrochsneed helder is en gjin swarte strepen hat, kontrolearje 3-5 aluminiumstangen om de lingteferoaringen te sjen nei krimpsturt en stratifikaasje. Om te foarkommen dat krimpsturt en stratifikaasje nei de profylprodukten brocht wurde, wurdt 20 sm tafoege neffens de langste, bepaal de seagellengte fan 'e sturt fan' e malset, seage it problematyske diel ôf en begjin te seagjen yn it ôfmakke produkt. Tidens de operaasje kinne de kop en sturt fan it materiaal ferspraat en fleksibel seage wurde, mar defekten meie net nei it profylprodukt brocht wurde. Tafersjoch en ynspektearje troch masinekwaliteitsynspeksje. As de lingte fan 'e krimpsturt en stratifikaasje de opbringst beynfloedet, ferwiderje de mal op 'e tiid en trim de mal oant it normaal is foardat de normale produksje kin begjinne.
5 Gearfetting
1) Ferskate partijen waarmte-isolearjende stripprofilen produsearre mei de boppesteande metoaden waarden hifke en gjin ferlykbere kerfbreuken kamen foar. De skuorkarakteristike wearden fan 'e profilen foldienen allegear oan 'e easken fan' e nasjonale standert GB/T5237.6-2017 "Aluminiumlegering gebouprofilen nr. 6 diel: foar isolearjende profilen".
2) Om it foarkommen fan dit probleem te foarkommen, is in deistich ynspeksjesysteem ûntwikkele om it probleem op 'e tiid oan te pakken en korreksjes te meitsjen om te foarkommen dat de gefaarlike profilen yn it gearstalde proses streame en it ôffal yn it produksjeproses te ferminderjen.
3) Neist it foarkommen fan skuorren feroarsake troch ekstruzjedefekten, krimpsturt en stratifikaasje, moatte wy altyd omtinken jaan oan it skuorreferskynsel feroarsake troch faktoaren lykas de geometry fan 'e kerf, de oerflakhurdens en meganyske eigenskippen fan it materiaal en de prosesparameters fan it gearstalde proses.
Bewurke troch May Jiang fan MAT Aluminium
Pleatsingstiid: 22 juny 2024
