Mei de tanimmende bewustwêzen fan miljeubeskerming, hat de ûntwikkeling en advokaat fan nije enerzjy rûn de wrâld de promoasje en tapassing makke fan enerzjy auto's dreech. Tagelyk, de easken foar de lichtgewicht ûntwikkeling fan auto-materialen, de feilige tapassing fan Aluminium Alloys, en har oerflakkwaliteit, grutte en meganyske eigenskippen wurde heger en heger. In eV mei in auto nimme fan 1,6t as foarbyld, is it foarbyld, it aluminium alloymateriaal is sawat 450kg, boekhâlding sawat 30%. It oerflakdeaften dy't ferskine yn 'e ekstruieproduksje, foaral it grof-nôtprobleem op' e ynterne en eksterne oerflakken, beynfloedzje serieus fan 'e produksjele profilen en wurde de bottleeneck fan har applikaasjeûntwikkeling.
Foar EXTUDED-profilen binne it ûntwerp en fabrikaazje fan útwreaasje fan it uterste fan it uterste belang, sadat it ûndersyk en ûntwikkeling fan ferstjerren binne foar EM-aluminiumprofilen is ymperatyf. Diel fan wittenskiplike en ridlike stjerren foarstelle kinne it kwalifisearre tariven produktiviteit ferbetterje fan EX-EXTUSE-produktiviteit fan EV-aluminiumprofilen om te foldwaan oan 'e fraach
1 Produkt noarmen
(1) De materialen, behanneling fan oerflak fan dielen en komponinten sille foldwaan oan 'e relevante bepalingen fan ETS-01-007 "Technyske alloyprofyl dielen" en ETS-01-006 "Technyske easken foar anodyske oksidaasje oerflak Behanneling".
(2) Surface behanneling: Anodyske oksidaasje, it oerflak moat gjin grof korrels hawwe.
(3) It oerflak fan 'e dielen is net tastien te ferdigenjen fan defekten lykas cracks en rimpels. De dielen meie net wurde besmet nei oksidaasje.
(4) De ferbean stoffen fan it produkt foldogge oan 'e easken fan Q / JL J160001-2017 "easken foar ferbean en beheinde stoffen yn auto's en materialen".
(5) Mechanyske prestaasjeseasken: Tensile sterkte ≥ 210 MPA, opleverje sterkte ≥ 180 MPA, langwerpigens nei fraktuere A50 ≥ 8%.
(6) De easken foar aluminium Alloy-komposysje foar nije enerzjyauto's wurde toand yn Tabel 1.
2 Optimizing en ferlykjende analyse fan Extrusion Dane Structuer Grutte-skaal fan grutskalige macht foarkomt
(1) Tradisjoneel oplossing 1: dat is, om de ûntwerp te ferbetterjen, lykas werjûn yn 'e ôfbylde 2. Neffens it konvinsjonele ûntwerp yn' e figuer yn 'e figuer, de Sublingue-rib-posysje en de Sublingual-ôfwetteringsposysje binne Ferwurke, de boppeste en legere draine binne 20 ° oan ien kant, en de ôfwettering Hichte H15 MM wurdt brûkt om Molten Aluminium te leverjen oan it ribben diel. It sublingueel lege mes wurdt oerbrocht op in rjochter hoeke, en it Molten Aluminium bliuwt om 'e hoeke, wat maklik is om deade sônes te produsearjen mei aluminium slag. Nei de produksje wurdt it ferifiearre troch oksidaasje dat it oerflak ekstreem benijd is om problemen mei grof nôtproblemen.
De folgjende foarriedige opsjepen waarden makke oan it tradisjonele MOLD-fabrikaazjeproses:
in. Basearre op dizze skimmel besochten wy it aluminiumferbod te ferheegjen nei de ribben troch te fieden.
b. Oan 'e basis fan' e oarspronklike djipte is de sublinguël lege mes djipte ferdreaun, dat is, 5mm wurdt tafoege oan it orizjinele 15mm;
c. De breedte fan it sublingueel leech blêd wurdt útwreide troch 2mm basearre op it orizjinele 14mm. De eigentlike ôfbylding nei optimalisaasje wurdt toand yn figuer 3.
De ferifikaasjeresultaten sjen dat nei de boppesteande trije foarriedige ferbetteringen, grof-nôtfeilingen noch yn 'e profilen bestean yn' e profilen nei oksidaasjebehandeling en binne net ridlik oplost. Dit lit sjen dat it foarriedige ferbetteringsplan noch net kin foldwaan oan de produksje easken fan Aluminium Alloy-materialen foar EVS.
(2) Nij-skema 2 waard foarsteld basearre op 'e foarriedige optimisaasje. It skimmelûntwerp fan Nij-Scheme 2 wurdt toand yn figuer 4. Neffens it "Metaal Fluidity Principle" en de "wet fan it ferbetterjen fan 'e ferbettere automatyske ûndernimmer oannimt it" Iepen Back Hole "Untwerpskema. De rib-posysje spilet in rol yn direkte ynfloed en fermindert friksje ferset; It feed-oerflak is ûntworpen om "Pot Cover-foarm te wêzen" en de brêgeposysje wurdt ferwurke yn in amplition-type, it doel is om friksferfier te ferminderjen, fúzje te ferbetterjen, en ferbetterjen fan fusion-druk; De brêge is sa folle mooglik sonken om it probleem fan grof-korrels oan 'e ûnderkant fan' e brêge te foarkommen, en de breedte fan it lege mes ûnder de tonge fan 'e brêge-boaiem is ≤3mm; it stapferskil tusken de wurkjende riem en de legere die-wurkjende riem is ≤1,,,mm; It lege mes ûnder de tong fan 'e boppeste stûn is glêd en gelyk oergong, sûnder in streambarriêre te ferlitten, en it foarmjen fan' e foarm, en it foarmjen fan 'e foarm fan' e foarm. De wurkjende riem tusken de twa hollen by de middelste innerlike rib is sa koart mooglik, en nimt oer it algemien in wearde fan 1,5 nei 2 kear de muorre dikte; De ôfwettering Groove hat in glêde oergong om te foldwaan oan 'e eask fan foldwaande metalen aluminium fan' e holte, in folslein fuseare steat op elk plak (it lege mes efter de boppeste stjerre net mear as 2 oant 2,5mm . De fergeliking fan 'e extrusion dy't struktuer foarôf is en nei't de ferbettering wurdt toand yn figuer 5.
(3) omtinken jaan oan it ferbetterjen fan ferwurkingsdetails. De brêgeposysje is plolijt en soepel ferbûn binne, de boppeste en legere stjerren binne plat, de deformation-ferset wurdt fermindere, en de metalen stream wurdt ferbettere om de uneven deformation te ferminderjen. It kin effektyf wurde ûnderdrukt lykas grof-korrels en welding, wêrtroch't de posysje fan 'e Rib, en de snelheid fan' e swierromte is, en wittenskiplik ûnderdrukken, as grof-nôt weldje op it oerflak fan it aluminium profyl. De fergeliking foar en nei't de ferbettering fan 'e skylge fan' e skylge wurdt toand yn figuer 6.
3 EXTRUSEPROX
Foar de 6063-T6 Aluminium Alloy foar EVS, wurdt de splitting fan 'e split berekkene om 20-80 te wêzen, en de ekstruzingsratio yn' e 1800t-masine is 23, dy't foldocht oan de easken foar de produksjekateriaal. It útwreidingsproses wurdt toand yn Tabel 2.
TABELE 2 EXPROUSEPRODUMS FAN ALUMUME PROSBILEN FOAR MONDING BALS FAN NIJE EV BATER BATTER PACKS
Omtinken jaan oan 'e folgjende punten by it ekstrumearjen:
(1) It is ferbean om de mallen yn deselde oven te ferwaarmjen, oars sil de skimmelstemperatuer uneven wêze en kristallisaasje maklik foarkomme.
(2) As in abnormale shutdown foarkomt tidens it extrusion-proses, moat de ôfslutende tiid net mear as 3 minuten wêze, oars moat de skimmel moatte wurde ferwidere.
(3) It is ferbean om werom te gean nei de oven foar ferwaarming en dan ekstreuze direkt nei it djippe.
4. MOD REPARATE-maatregels en har effektiviteit
Nei tsientallen fan skimmel reparaasjes en proefmakke ferbetteringen, wurdt it folgjende ridlike mallen-reparaasjeplan foarsteld.
(1) Meitsje de earste korreksje en oanpassing oan 'e orizjinele skimmel:
① Besykje de brêge safolle mooglik te sinkjen, en de breedte fan 'e brêgeboaiem moat ≤3mm wêze;
② De stapferskil tusken de wurkjende riem fan 'e holle en de wurkjende riem fan' e legere skimmel soe ≤1.0mm wêze moatte;
③ Lit gjin streamblok efterlitte;
④ De wurkjende riem tusken de twa manlike hollen by de binnenste ribben soene sa koart mooglik wêze moatte, en de oergong fan 'e ôfwettering fan' e ôfwettering soe glêd moatte wêze, sa grut en glêd mooglik wêze;
⑤ De wurkjende riem fan 'e legere skimmel moat sa koart mooglik wêze;
⑥ Gjin deade sône moat op elk plak oerbliuwe (de efterste lege mes moat net mear as 2mm);
⑦ Reparearje de boppeste skimmel mei grof-korrels yn 'e binnenholte, ferminderje de wurkjende riem fan' e legere skimmel en plat it streamblok, of hawwe gjin streamblok en koarte de wurklike riem fan 'e legere skimmel.
(2) Basearre op 'e fierdere skimmelmodifikaasje en ferbettering fan boppesteande skimmel, wurde de folgjende skimmelmodifikaasjes útfierd:
① Elimine de deade sônes fan 'e twa manlike hollen;
② Skraap it streamblok ôf;
③ Ferminderje it hichteferskil tusken de holle en de legere die-wurksône;
④ Shortearje de legere stjerrende wurksône.
(3) Nei't it skimmel wurdt repareare en ferbettere, berikt de oerflak fan it fertikke produkt, mei in ljochte oerflak en gjin grof, oplost de problemen fan grof, welding en oare defekten besteande op it oerflak fan aluminiumprofilen foar EVS.
(4) It ekstrusievolumint ferhege út 'e orizjinele 5 t / D oant 15 t / d, ferbetterje sterkferbadzjende effisjinsje.
5 Konklúzje
Troch ferskate kearen te optimalisearjen en te ferbetterjen fan 'e orizjinele probleem yn ferbân mei de grof nôt op it oerflak en welding fan aluminiumprofilen foar evs wie folslein oplost.
(1) de swakke link fan 'e orizjinele skimmel, de middelste rib-posysjeline, waard rasjoneel optimalisearre. Troch de deade sônes fan 'e twa hollen te eliminearjen, plat it streamblok ôffiering, fermindere it hichte fan' e holle en de legere die-wurksône, en de legere stjerrepekten fan 'e 6063 aluminium alloy brûkt yn dit soarte fan auto, lykas grof korrels en welding, waarden mei súkses oerwûn.
(2) It ekstruievolumint ferhege fan 5 t / D oant 15 t / d, sterk ferbetterje fan produksje effisjinsje.
(3) Dit suksesfolle gefal fan extrusearje fan it ûntwerp en produsearjen is repressioning en ferwize yn 'e produksje fan ferlykbere profilen en is wurdich.
Posttiid: NOV-16-2024
